算作2023年车市价钱战的始作俑者，在2023年1月份的一波降价，径直让国内汽车市集堕入了空前的内卷，让通盘策动因补贴取消意图加价的新动力车企，不得不奴婢特斯拉的步调，对旗下车型进行价钱下调。
更气东谈主的是，特斯拉在前年1月份对旗下车型大幅降价后，在前年9月便推出了全新（丨），新车天然比较旧款车型在各方面齐有了彰着普及，但新款Model 3在价钱上又回到了25.99万元起，既把新动力汽车的价钱打了下来，我方又没受到太大影响，可谓是赢麻了。
干涉到2024年，特斯拉这条“鲶鱼”似乎又不“老实”了，意图让本年的汽车市集变得愈加内卷。
最高降价1.55万元，特斯拉再次放出大招
刚刚干涉到2024年，特斯拉为了促进销量，就仍是有了动作。1月1日，特斯拉官方晓谕Model 3后驱现车保障补贴6000元，同期推出低息金融战术，限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。此举无疑是在向外界宣告，车市价钱战将在2024年连接下去。
不外，特斯拉似乎并不知足于低息金融战术，在1月12日又径直来了一波官降。1月12日，特斯拉追究晓谕对旗下Model 3和车型进行价钱下调，其中Model 3后轮初始焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。至于Model Y车型，不异有着不小的降幅， 洗碗机Model Y后驱版下调7500元至25.89万元， 麻制包装用品Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。
小胖评价：老葛压根也没想超越辛巴， 施工材料只想让你们提辛巴的时候提到他，电子读物各大直播间带节奏， 声讯系统你玩你的上层市场，我要我的下层市场，心里明镜似的干不过辛巴，他俩懂粉丝的想法，他们的运营策略把所有老铁像盘核桃一样盘在手里，他俩是死对头不是朋友，你们这么长时间也没给老葛干没，人家对ks有用，所以重点保护，你们带节奏也是互相给对方打广gao！
历程此轮降价后，工程监理不仅让特斯拉Model 3和Model Y之间的差价来到了1.3万元，更是进一步加重了新动力汽车市集价钱战。不错确定的是，2024年的国内汽车市集只会变得愈加内卷，同期，因为特斯拉有着超高的毛利率，旗下车型的价钱红线到底在哪，谁也说不准。
以特斯拉的一贯气派，畴昔特斯拉也存在进一步降价的可能性。关于特斯拉车主来说，早就习尚了特斯拉在价钱上的见异思迁。是以，特斯拉这轮官降并莫得像往年那样骂声一派，毕竟当今的新动力汽车市集着实通盘车企齐在降价，新动力汽车价钱在畴昔只会越来越低廉。
特斯拉降价最大受害者是联合纯电动汽车
每次特斯拉降价，外界齐为国产高端新动力汽车品牌握一把汗，毕竟特斯拉在新动力汽车市集有着一鸣惊人的影响力，濒临特斯拉的连接降价，无疑是加大了国产新动力汽车品牌的糊口压力。畴前，当今的国产高端新动力汽车品牌仍是不惧特斯拉的价钱战。
不管是新势力品牌，照旧国产传统汽车品牌，旗下不少车型在价钱上齐与特斯拉有一定叠加，但在销量上，大大量国产新动力车企销量齐在连接高潮。这也就意味着，国产高端新动力汽车仍是不再忌惮特斯拉，所有这个词有实力与特斯拉正濒临抗。
反倒是联合新动力汽车，才更应该怯怯特斯拉在价钱上的松动。比较国产新动力汽车，联合新动力汽车岂论是续航照旧智能体验，齐存在一定差距，相等是在智能化层面，着实是通盘联合新动力汽车的通病。
濒临特斯拉带来的压力，国内新动力汽车不错通过增大续航里程和普及智能水平来叛逆，但联合车企在新动力规模仍在延续着燃油车的造车想维，不仅在用料上抱歉这一高价，在续航身手和智能化方面，更是与特斯拉出入甚远，所有这个词莫得一战之力。
当今的国内新动力汽车市集，除了国产新动力汽车外，就只剩下特斯拉不错遴荐，反倒是联合新动力汽车，无一例外齐受到了市集悲惨。特斯拉掀翻的价钱战，只会进一步压缩联合新动力汽车的糊口空间，联合车企想要在新动力市集达成翻盘，就必须拿出满盈的忠诚，但刻下外界并未看到联合新动力汽车的忠诚到底在哪，其结局仍是注定。